有从业人士表示，如果提高派费，送货上门是没问题的
新快报讯 记者林广豪报道 新版《快递市场管理办法》（下称《办法》）自今日起施行，根据规定，快递公司未经用户同意，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。近年来，快递配送“最后一公里”问题凸显，市场密切关注《办法》的成效。
把选择权交给消费者
《办法》规定，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。企业出现上述情形，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可处以1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下罚款。
对此，大多网友表示支持，不少人表示自己的快递被投至驿站或快递柜却未收到通知。一位通达系人士告诉记者，《办法》不仅对快递服务的要求和标准更高了，而且在法律层面有了更明确的处罚标准，有利于推动行业服务质量提升。
有专家认为，配送的位置无论是家门口还是驿站、快递柜，关键是快递企业要落实把选择权交给消费者，并在下单环节明码标价。
据了解，新版《快递服务》国家标准将于今年4月1日起实施，其将用户下单分为通过快递服务主体下单和电子商务平台下单两种方式，将投递分为上门投递、箱递、站递及其他四种类型。两种下单方式中，快递服务主体和电子商务经营者均需将服务价格、投递方式等信息告知消费者。
建议给末端更大的激励机制
作为末端配送环节的重要角色，快递员的权益备受关注。有报道中提到，快递员一天配送的快递可达几百件，且派费较低，全部送货上门并不现实。有的快递员称，如果每个快递配送前都通过电话联系，配送的效率必定下降，希望将不同需求的快递做精细区分。
“我宁愿要两块钱一票的送货上门，也不想要几毛钱一票的‘驿站件’。”广州一位快递员告诉记者，如果提高派费，送货上门是没问题的。
记者留意到，去年7月至今年1月，圆通、韵达、申通的单票价格均同比下跌。国信证券分析师指出，由于2023年各家快递龙头策略调整，行业价格战的激烈程度明显超过2022年。
中邮证券分析师表示，从月度环比数据来看，各快递公司今年1月单量及单价环比均有所提升，市占率整体保持稳定。当前通达系快递的市占率分层尚未结束，因此价格竞争或延续。
快递物流专家赵小敏表示，在《办法》落实的过程中，除了提供多元化的产品，快递企业还要给末端网点和快递员更大的激励机制，这意味着快递公司总部要更多地让利，将过去以总部为中心转为以市场和网络为中心，真正做到向用户和末端倾斜。
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